Zacznijmi od łożysk. Łożyska to dwa pierścienie pomiędzy którymi, w zależności od typu, występują kulki lub wałeczki. Ta podzespół posiada bardzo wiele rodzajów. Np: łożyska skośne, łożyska dwurzędowe, łożyska oporowe, łożyska baryłkowe, łożyska wahliwe, łożyska samochodowe.
Pierścienie uszczelniające to kolejny ważny podzespół. Służą one do zabezpieczenia omawianego już wcześniej łożyska. Występują w wielu rozmiarach i typach (między innymi wysokotemperaturowe, wykonane z Silikonu, FPM\\\\\\\’u lub ACM\\\\\\\’u).
Kolejną bardzo ważną częścią są pasy klinowe. Założone na szajby służą do przenoszenia napędu (np z silnika do wału cyrkularki). Występują w różnych typach i jakościach. Wiodącym polskim producentem jest STOMIL Sanok.
Przyszedł czas na oringi. Te małe, gumowe pierścienie służą do uszczelniania. Podobnie jak simeringi występują odmiany wysokotemperaturowe wykonane z silikonu. Zastępczą formą oringów jest sznur. Po dopasowaniu długości i sklejeniu zastępuje orginga.

Inne wpisy